Vea dentro del nuevo avión Air Force One de Trump … Boeing se ganó de cualquier posible fuente después de fallar

El presidente Donald Trump está tan desesperado por un nuevo avión Air Force One que le pidió a una compañía con sede en Florida que reconsiderara un gobierno de Qatar una vez utilizado.

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Trump L3 Harris es un contratista de defensa, después de caerse de la decepción debido a la aparente incapacidad de Boeing para convertir los lujosos aviones a Qatar al caer antes, Wall Street Journal Informe

En febrero, Trump viajó al aeropuerto internacional de Palm Beach y viajó el avión por Tarmack.

Basado en imágenes interiores, que hacían que los pisos y techos intermitentes sean orgullosos de los muebles de cuero, estaba completamente combinado con el famoso sabor delicioso de Trump.

Este es un gran impulso para Boeing, que ha sido aprovechado al primer mandato de Trump para proporcionar un nuevo avión de pares para reemplazar el servicio antiguo desde la administración de George HW Bush en el primer término de Trump.

Boeing cayó tan lejos del proyecto de $ 1.5 mil millones que ahora teme que no puedan terminar el avión antes de dejar la posición de Trump. Se suponía que terminarían el año pasado, pero una serie de proveedores y enganches de ingeniería han tomado este proyecto varios años y ha tomado miles de millones que el presupuesto.

Detrás de la pantalla muestra el CEO de Boeing, Kelly Ortburg, el 18 de abril para suavizar las cosas visitadas en la Casa Blanca.

L3 Harris, aunque los apellidos como Boeing no son necesariamente, son la diferencia entre ser el sexto contratista de defensa más grande en los Estados Unidos.

El interior del avión completado por la famosa firma de diseño de interiores francés Alberto Pinto Gabinet está lleno de trajes decorativos, estators, salones y comedores. En casi todas las habitaciones del tablero, se decoran las alfombras de lujo, el sofá de cuero y el oro.

La sala de conferencias contiene hermosas sillas de bronceado y crema con cojines profundos en la sala de conferencias que se ajusta con un botón de presentación. Los corredores del avión reflejan, bordeados de paredes de oro que recuerdan las preferencias de diseño de Trump, como su propia propiedad, como la Torre Trump del centro de Manhattan.

Según el Business Jet Traveler, el avión se considera uno de los indiferentes del mundo y figura en aproximadamente $ 400 millones una vez.

Ahora es una gran tarea reconstruir Qatar Jet con el sistema de comunicación y defensa más avanzado del mundo para adaptarse al avión para el comandante estadounidense en jefe.

Estos electrodomésticos le dan al presidente el poder de colocar un centro de comando móvil en el cielo para que pueda tomar decisiones importantes en los Estados Unidos para atacar a los militares.

En la Segunda Guerra Mundial, la idea de transportar al presidente fue la primera en su propio avión privado.

Los consultores de Franklin de Roosevelt pensaron que sería arriesgado viajar por aviones de pasajeros en ese momento, cuando los botes U alemanes estaban fuera de discusión debido a las patrullas acuáticas que rodean el mar.

La tecnología ha sido mejor salto y límites desde entonces. Trump y otros presidentes modernos pueden resistir los ataques electrónicos de pulso magnético y volver a alimentar el aire, lo que significa que tienen un rango ilimitado.

Sin embargo, los dos envejecidos en la flota de Trump requieren un aumento de mantenimiento pesado en los 747, lo que puede limitar sus opciones de transporte mientras viaja al extranjero.

Es por eso que los actuales funcionarios de la Casa Blanca se indignaron después de la llama que Boeing dijo a los funcionarios federales que no podría terminar los aviones que operaban de 2017 a 2035.

Los funcionarios de la administración Trump también hablaron sobre la posibilidad de un caso contra Boeing, dijo el Journal.

Como último intento de Shaoy, Elon envió a Elon Kasturi para tratar de acelerar los problemas con Boeing, incluso aprobando la casa de respiración de la compañía en algún control estricto impuesto por la Fuerza Aérea y la Casa Blanca.

En la Conferencia de Inversores de Febrero, Ortburg dijo que los “requisitos técnicos y el camino del almizcle y el camino del que podemos salir es capaz de determinar la diferencia”.

Aunque Trump ha dejado a Boeing en el polvo, se ha indicado que la compañía continuará trabajando en el avión, incluso durante décadas.

Pero tal vez, tal vez L3 Harris Trump estará en un serio desafío para obtener su avión elegido en unos pocos meses, según Andrew Hunter, el jefe de la Fuerza Aérea durante la administración Biden.

La línea de tiempo abreviada probablemente limitará cuántos cambios a Trump podrán hacer.

Hunter le dice al diario: “Puedes pintar algunos, puedes actualizar algo de comunicación y sospecho que será difícil hacer fuera de ese tiempo”, dijo Hunter al Journal.

El nuevo Air Force One, que ya tendrá un interior mucho más lujoso, también puede tener muchos audaces externos.

Debido a que se informa que los funcionarios militares actuales han discutido un avión de la Fuerza Aérea actual en rojo, blanco y azul.

Daily Mail llegó a la Casa Blanca y a Boeing para hacer comentarios.