Terminando para un equipo de la Copa NASCAR dentro de Texas que no ganó, pero había una razón para celebrar
Sentado frente al 18 desde el tiempo extra en Texas Motor Speedway, un día difícil estaba a punto de terminar para el Ty Dillon y su equipo de carreras de 10 kolig.
“Estaba empujando mi cabeza dentro del auto”, dijo Dillon a NBC Sports esta semana. “Tuvimos tantas oportunidades para que este día fuera un día fuerte. Ahora estamos de vuelta … en este último reinicio 18. Hombre, si lo terminamos, no se verá bien allí”.
Sin embargo, algo especial sucedió en el siguiente minuto de la carrera. Cuando la bandera de checard fue barrida, el canal de radio de Dillon estaba gritando.
El único otro equipo con tanta emoción en su radio fue el ganador Joe Logano. Muchos de los otros canales de radio del equipo se llenaron de silencio después de las carreras, en Attaboy o en algunos casos.
Cuando el campo llegó a la bandera verde para comenzar las horas extras, el desastre casi golpeó a Dillon.
Línea exterior, donde Dillon estaba en la novena fila, el reinicio llegó a la zona. Los autos golpean los frenos. Relay Herbost, reiniciado frente a Dillon, lentamente para evitar empujar el auto frente a él.
Con Dillon y su equipo que sucedió en las últimas semanas, no sería sorprendente si no pudiera correr detrás de Herbast Car.
Las dos carreras anteriores, Bristol y Talladaga, demostraron ser dolorosas para el equipo. Dillon salió del combustible dos veces en Bristol, con algunas brasas antes del final. Estaba listo para anotar el primer top 10 de la temporada, y después de que los dos autos fueron descalificados, probablemente los cinco primeros, cuando salió del combustible final en Talladega.
Ahora se está apilando para reiniciar el campo.
“No lo lastimé”, dijo Dillon sobre Herbost. “Afortunadamente, me detuve.
El cargo de Dillon estaba a punto de comenzar.
Cole Caster reanudó la parte posterior de Dillon y retiró un carril después de cruzar la línea Start/Finnis. Dillon refleja el movimiento del lanzador para proteger su lugar.
“Sabía que la velocidad (el cliente) volvió a la línea de meta que me ayudó a mantener mi impulso”, dijo Dillon. “… lo estoy viendo subir, así que puse su nariz en la portada. Cuando lo hago, Rily duda. Estoy un poco más adelante. Me puse en el lugar donde, está bien, ahora puedo ver la pista clara frente a mí, hagamos esto”.
El turno 1 entró en Dillon escuchó al Spotter Joe White decirle: “Top of Four. Cuatro tops. Cuatro tops”.
Había tres autos en la parte inferior de Dillon.
Eran unas 30 brasas antes de tener un automóvil debajo, entrando en su turno 1 y casi arruinó su carrera.
Brad Keslovsky tomó la pista y Dillon dijo que fue golpeado desde la parte trasera o que el auto estaba tan cerca de la parte posterior que había perturbado el viento en su automóvil. Cualquiera que sea el camino, Dillon ha eliminado la pista, perdió su velocidad y cayó del 13 al 27 en unos segundos.
Parecía a favor de Dillon, quien pronto pasó una penalización por un miembro de la tripulación por el Pete Wall sobre Pete Wall en la primera parada de Pete en el equipo de 22 carbón. Corrió 30º o peor durante la mayoría de las siguientes 100 vueltas. Una parada en boxes de dos niveles lo ayudó a levantarse en el top 20, pero el obstáculo continuó.
Una lenta parada de agujero en 221 carbón lo dejó caer del décimo al 18. Obligó a la pista a devolverlo casi de nuevo donde estaba atrapado antes de la carrera.
“Las frustraciones están entrando en la frustración”, ya que ya has resucitado esta montaña tres veces y ahora estás saliendo del carbón, realmente no puedes ver cómo vas a ser mejor, pero mi equipo ha hecho un buen trabajo para mantenerme en el juego y lo estamos promoviendo el uno al otro. “
Sin embargo, es casi peor.
En la curva 2, el mensaje fue el mismo desde su observador hasta Dillon. “Todavía en la parte superior de los cuatro. Tienes la velocidad, aunque en la parte superior de los cuatro”.
En el momento de la vuelta 2, fue que Ryan había contactado a Carson Hossever Prisons en la carrera junto a Pris, lo que causó un accidente que advirtió 238.
Después de que se reinició el tiempo extra, Dillon salió de la esquina y había tres autos dentro de él.
Sin embargo, William Byron, quien corrió antes de Dillon, hizo que Dillon marcó la diferencia entre claro o chocando en esa esquina.
“Lo más importante (el Byron) se remonta en el medio de la esquina”, dijo Dillon “, dijo Dillon.” Puedo unir el aire a la nariz de mi automóvil, lo que pone la parte delantera en él. Todo este tiempo estoy tratando de mantener el aire en la parte delantera de mi automóvil para asegurarme de tener (su) sentir (ellos) tener una sensación de sentir … si (Byer) aparece frente a mí, mi nariz se pone las mantas, probablemente levantaré la pared “.
En la parte inferior de un callejón, el turno de Dillon 2 fue presionado. Cuando llegó a Dillon Turn 4, pasó a Jane Smith, Chris Bucker, Tie Gibs, Justin Haley y Herbost, lo mantuvieron 13.
Tod Gillland y Byron están involucrados en un conflicto apasionado ante Dillon en la bobina final.
“Estoy empezando a esperar que estos dos se estrellaran frente a mí”, dijo Dillon. “” Necesito verificar yo
Dillon estaba en la línea interna, cuando Byron llevaba un carril. Dillon consiguió su auto debajo del vehículo de Byron mientras se movía hacia la bandera.
“Sabía que algunas de sus divisiones estaban dañadas (por el hecho de una carretera Pete antes)”, dijo Dillon. “Entonces fue solo el tema de usar el viento en su puerta (al final). No dolimos. No hubo contacto, pero estaba muy cerca”.
Dillon tomó a Byron para el duodécimo, desencadenó una celebración emocionada y colorida en la radio del equipo.
“Bueno … ¡trabajo gente! P12! ¡Vamos!” El Jefe de Cruu Andrew Dictionary gritó en la radio.
“… ¡Sí!” Dillon respondió.
El blanco dijo en la radio: “Qué … reiniciar a las personas”.
Dillon hizo la radio, “los chicos el camino a seguir.
Estos son unos días para moverse del momento sensible, reiniciar el Dillon, e incluso refleja lo que significa el líder del punto.
“Probablemente sea trivial al final del día vencer a William allí, es un punto diferente vencer a William allí, pero fue un control en mi lista”, dijo Dillon. “Está bien, me siento seguro de crear este paso cuando estoy a favor de algo muy importante.
“Al final del día era solo un (componente) asociado con la emoción porque tienes un día tan arriba, realmente quieres irte con algo positivo”.
Después de que terminó, había un máximo y un puñado de idiotas para el equipo.
“Eso es lo que podemos hacer”, dijo Dillon. “Y es como la conversación, como, ‘Oye, recordemos este momento para el futuro esta vez, esta es una buena situación”.