‘Si estamos por delante, vergonzoso para Mercedes’

El jefe de Red Bull Tim, Christian Horner, admite que la temporada 2026 de la Fórmula 1 puede ser un desafío para el equipo, pero dice que el programa interno del motor del Red Bull pagará el más alto Vertpen.

A pesar del futuro Acuerdo de Bull Red Bull de Fortpane, muchas especulaciones se han convertido en una cuestión de imaginación, el campamento de Dutchman ha hecho una nueva conversación con Mercedes en el futuro. Todavía parece ser para el Campeón Mundial de cuatro veces 2026, pero luego podrá observar que cualquier fabricante ha comenzado lo mejor con nuevas unidades de energía antes de considerar sus opciones y más allá de sus opciones.

Todavía no hay indicios de que Vertpen mismo esté ansioso por dejar el Red Bull, pero si el equipo está fuera del tamaño del escuadrón bajo las nuevas reglas, el Red Bull lleva su programa de motor a los Perrezas Red Bull soportadas por Ford.

Horner Well sabe que fue un gran desafío para este equipo, que se encontró adecuadamente para 2026, y sugirió que si su motor estaba por delante de las preferencias de Mercedes, sería un ojo negro para la competencia del equipo.

“Entendemos la presión que somos el próximo año, entendemos que vamos con nosotros como un nuevo fabricante de la unidad de energía”, dijo. “El desafío de su enorme pero

“Se espera que avancemos que Mercedes el próximo año … Si estuviéramos o por un fabricante, sería vergonzoso para Mercedes pero pero

Los motores internos son “100% lo correcto”

Red Bull Ford Powertrans

Foto: Red Bull Content Pool

Las conversaciones aún se están discutiendo para extraer procesos de recuperación en las reglas, y las grandes diferencias entre los fabricantes de motores no se hornean desde el comienzo de la regla, por ejemplo, el espacio para la cabeza de costo de unión de potencia adicional y más tiempo de dinosaurio para los que están detrás.

Mientras tanto, Horner todavía está convencido de que una gran inversión en un fabricante de la unidad de energía será adecuada a largo plazo, aunque se puede requerir el tiempo igual a los rivales del Red Bull.

Explicó: “Qué gran cosa es que está debajo de un techo, los ingenieros de chasis están sentados junto a los ingenieros de motores. No debe subestimarse cuando se habla de empaque”, explicó. “Cuando tienes la capacidad de comunicarse y hablar entre sí en una taza de café y los mismos beneficios directamente para estos grupos, pagará dividendos.

“Tal vez no estará en el ’26, pero ’27, ’28 y más allá, a largo plazo para Red Bull, 100% es lo correcto” “”