Los conductores de Scott con 36 puntos en su permiso de conducir todavía pueden circular por la carretera.
Cientos de conductores escoceses siguen en la carretera a pesar de que un conductor conduce con 36 puntos en su permiso pero con 12 o más puntos.
Las cifras de la DVLA muestran que 257 personas en Escocia conservaron su permiso de conducir después de recibir 12 puntos, el umbral de descalificación.
Un conductor sigue en la carretera con 36 puntos de penalización en su permiso, mientras que un conductor provisional conserva su permiso de conducción principiante a pesar de un aumento de 18 puntos.
El portavoz de justicia conservador escocés, Liam Kerr, pidió anoche que se tomen medidas drásticas contra los criminales en serie.
Dijo: “Es preocupante que un número pequeño pero significativo de conductores sigan en la carretera después de exceder el límite legal de puntos de penalización, incluidos algunos que ni siquiera poseen una licencia completa”.
‘Cuando ves casos de 30 o incluso 36 puntos, es francamente espeluznante. Si bien puede haber circunstancias excepcionales, como razones médicas o laborales, cuando alguien infringe repetidamente las reglas y pone a otros en riesgo, la seguridad pública debe ser lo primero.
Los conductores con más de 12 puntos de penalización enfrentan la descalificación inmediata para conducir.
El portavoz de justicia conservador escocés, MSP Liam Kerr, dijo que el número de conductores con 12 o más puntos en Escocia era peligroso.
“Los reincidentes y los conductores imprudentes deben ser retirados de la carretera y reeducados.”
El MSP también dijo que las cifras muestran la necesidad de cursos de concienciación sobre la velocidad como alternativa a los puntos y las multas en Escocia, como es el caso en Inglaterra y Gales. Esto se produce después de que el número de conductores captados por cámaras de velocidad en el Reino Unido experimentara un aumento del 12 por ciento en los puntos de penalización el año pasado.
En 2024, los conductores del Reino Unido recibirán 9,6 millones de puntos, frente a los 8,55 millones de 2023, y las infracciones más comunes son el exceso de velocidad. La segunda razón más común fue conducir sin seguro.
El año pasado, alrededor de 1,6 millones de personas en Inglaterra y Gales tomaron el Curso Nacional de Concientización sobre la Velocidad, una clase en línea o presencial que se otorga como alternativa a los puntos y una penalización fija.
El señor Kerr dijo: “Estas cifras también indican la necesidad de cursos de concienciación sobre la velocidad en Escocia, como una posible alternativa a los puntos o el enjuiciamiento, para educar a los conductores sobre los peligros de conducir demasiado rápido.
“Estos cursos han sido una herramienta eficaz al sur de la frontera durante años, por lo que el gobierno del SNP debería acabar con la confusión e introducirlos aquí”.
Nuevos datos de la DVLA para Escocia muestran que 257 conductores con 35 titulares de licencias provisionales tienen 12 puntos o más. Un piloto provisional tiene 18 puntos, mientras que un piloto plenamente cualificado tiene 30 puntos y el otro 36 puntos.
Los conductores que alcanzan el umbral de 12 puntos en un período de tres años quedan automáticamente descalificados durante dos años y pueden verse obligados a volver a realizar el examen si se les suspende durante 56 días o más.
El exceso de velocidad es la principal fuente de puntos de penalización en el Reino Unido
Los tribunales pueden hacer concesiones para prohibir a los conductores con 12 puntos, especialmente cuando perder su licencia significaría graves dificultades familiares.
Por ejemplo, un conductor que tiene niños discapacitados o que cuida a familiares ancianos puede recibir un descuento si esto afecta a sus cuidadores.
Esto también puede aplicarse a quienes dependen de su capacidad para conducir para ganarse la vida, lo que hace que sus familias sufran si no pueden trabajar.
Un portavoz del gobierno escocés dijo: “Reducir el exceso de velocidad es un objetivo clave del Marco de Seguridad Vial de Escocia 2030.
‘El Gobierno escocés apoya una política de educación vial como alternativa al procesamiento,
“Dado que esta área de la legislación es reservada, un grupo formado por varias agencias está discutiendo con el gobierno del Reino Unido cómo se pueden implementar los cursos en Escocia”.