Los automovilistas que viven en las calles prósperas de Londres acusan al Partido Laborista de instalar “barreras socialistas” que sólo desechan los coches caros.
Los automovilistas de una próspera carretera del sur de Londres han acusado al Partido Laborista de instalar “topes de velocidad socialistas” que sólo dañan los coches caros.
Los residentes de Lewisham afirmaron que las nuevas medidas para calmar el tráfico violaban el límite de altura propuesto por el propio consejo.
La autoridad local, que insiste en que cumple con las pautas nacionales, instaló topes para impedir que los conductores vayan a más de 20 mph en Lee Terrace en Belmont Hill hace unos meses.
Desde entonces, el ayuntamiento ha recibido varias quejas, incluidas denuncias de daños en el chasis de costosos coches privados.
Un informe elaborado por residentes afirma que las normas municipales dictan que los badenes no deben exceder los 80 mm.
Sin embargo, cinco de los 12 cojines medidos parecían tener entre 100 mm y 105 mm de altura, según alegó la encuesta.
Andrew Thorpe, un arquitecto de 59 años que vive en Terrace, dijo al Telegraph que llevó a cabo la investigación después de que su Mercedes Clase C sufriera repetidos golpes a pesar de que conducía “muy lentamente”.
Dijo: ‘Pagamos los aumentos con nuestro impuesto municipal y luego pagamos los daños a nuestros coches.
Cinco de los 12 cojines medidos parecían tener entre 100 mm y 105 mm de altura, según alegó la encuesta. Se muestra un automóvil montando uno de los badenes en una carretera de Lewisham.
El Ayuntamiento recibió varias quejas, entre ellas informes sobre daños en el chasis de costosos vehículos privados.
Thorpe dijo que era como un “bajón socialista”, afirmando que algunos automóviles, como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini, tenían más probabilidades de verse afectados.
“Lewisham ha dedicado mucho tiempo a las políticas de diversidad e inclusión, pero esas políticas no se aplican a los viajes: el camino es para todos”.
Thorpe dijo que si bien él y otros residentes apoyaron medidas para frenar el exceso de velocidad, la sensación general era que los obstáculos eran demasiado altos.
Las imágenes enviadas al ayuntamiento muestran vehículos rozando grandes baches, mientras otros conductores los esquivan.
Un concejal laborista respondió a las quejas insistiendo en que su viejo VW Golf no tuvo problemas para conducir sobre las dunas.
Pero Thorpe dijo que se trataba de un “bajón socialista”, afirmando que algunos automóviles, como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini, tenían más probabilidades de verse afectados.
Otro residente de Lee Terrace, Steve Emmott, de 67 años, dijo que tuvo dificultades para conducir su Ferrari en la carretera.
Añadiendo que tuvo que “casi detenerse por completo” antes de bajar a “3-5 mph”, dijo: “Todos somos peatones, ciclistas y automovilistas, por lo que apoyamos el uso de badenes”. Pero el problema es el tamaño del objeto”.
El Sr. Emmott afirmó que montar a horcajadas sobre los baches “tomaría la parte inferior” de su coche.
Hay una imagen de un coche de policía pasando por un montículo. El consejo de Lewisham insiste en que “todos los cojines ahora están dentro de los tamaños aprobados”.
Los ciclistas de Lewisham, que forman parte de la Campaña ciclista de Londres, también han expresado su oposición a la protuberancia, afirmando que “sirve de amortiguación” para el tráfico que viene en sentido contrario, creando un peligro para los ciclistas.
El Ayuntamiento de Lewisham insistió en que “todos los cojines están ahora dentro del tamaño permitido”.
Un portavoz añadió: “Introdujimos amortiguadores de velocidad para ayudar a los conductores a respetar el límite de 20 mph del municipio y hacer que las carreteras sean más seguras para todos, ya que encuestas anteriores mostraban que las velocidades promedio todavía estaban por encima del límite, a pesar de la señalización clara”.
‘Los cojines que instalamos siguen las directrices nacionales, que permiten una altura de hasta 100 mm y cumplen con la categoría de estándares de transporte.
‘A principios de este año, identificamos tres alrededor de Belmont Hill y Lee Terrace que requerían ajustes y ahora se han solucionado a expensas del contratista. Todos los cojines ahora están dentro del tamaño permitido y todos los vehículos pueden atravesarlos de manera segura a entre 15 y 20 mph, pero pueden causar raspaduras si se conducen más rápido.
‘El diseño permite que los autobuses se coloquen sobre los cojines, por lo que los servicios no se ven afectados. Con una escuela cerca de Belmont Hill y un hospital en Lee Terrace, el control de velocidad es esencial en esta área.
‘Estamos monitoreando estas carreteras para determinar si hay un problema de ruido debido a los baches y tomaremos medidas si el impacto es significativo. Seguiremos escuchando a los residentes, pero nuestra prioridad son carreteras seguras para todos los usuarios.’