Hadjar consigue el ascenso y Lindblad, de 18 años, consigue el volante de F1

Red Bull ascenderá al francés Isaac Hajjar a su equipo senior y el británico Arvid Lindblad, de 18 años, hará su debut en la Fórmula 1 en la temporada 2026.

Lindblad, de padre sueco y madre de origen india, será compañero de equipo del neozelandés Liam Lawson en el segundo equipo Racing Bulls.

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Los cambios en la alineación de pilotos de Red Bull hicieron que el japonés Yuki Tsunoda perdiera su asiento en la parrilla después de cinco temporadas.

Hajjar, de 21 años, será compañero de equipo del cuatro veces campeón Max Verstappen después de una impresionante temporada de novato en Racing Bulls, que incluyó Un podio espectacular en el Gran Premio de Holanda.

Lindblad se unió a otros cinco pilotos de nacionalidad británica en la parrilla el año siguiente: Lewis Hamilton de Ferrari, Lando Norris de McLaren, George Russell de Mercedes, Oliver Beiermann de Haas y el piloto de Williams Alex Albon, que corrió bajo la bandera tailandesa pero nació y creció en Gran Bretaña.

Lindblad dijo que era un “momento de orgullo” y añadió: “2026 será un gran desafío y sé que hay mucho que aprender, pero estoy listo para trabajar estrechamente con el equipo y seguir adelante. No puedo esperar para empezar”.

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¿Quién es Arvid Lindblad?

Lindblad ha sido identificado por Red Bull como una potencial estrella del futuro desde que tenía 12 años.

Al hablar del programa de jóvenes pilotos de la compañía, el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, dijo el año pasado que Lindblad “parece realmente prometedor” y elogió su “velocidad pura”.

Red Bull ha estado trabajando desde el año pasado para preparar a Lindblad para un posible debut en la F1 en 2026. Planearon un programa para esta temporada que le permitiría obtener suficientes puntos para asegurar una ‘Superlicencia’ de F1, que se requiere para competir en Grandes Premios.

Completó dos carreras en sesiones de práctica de F1 en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Ciudad de México.

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Marco dijo: “En una de las carreras de Fórmula 3 (en Silverstone en 2024), adelantó, no sé, a 10 o 14 pilotos en una vuelta. Ganó la carrera desde el último lugar en mojado, en seco y en estas condiciones difíciles”.

“Si miro hacia atrás, la primera vez que lo conocí fue en Portimão (Portugal). Portimão tenía un circuito de karts muy interesante y teníamos una carrera de Fórmula 1 y lo conocí a él y a su padre. Y fue Arvid quien dirigió la conversación con el niño de 12 años o más. Así que eso también era algo que no era normal.

“Pero tenía una visión clara y una forma clara de cómo lograrlo. Y desde entonces siguió adelante con paso firme”.

Lindblad ha ganado dos carreras en F2 este año y es sexto en el campeonato de cara a la última ronda en Abu Dhabi este fin de semana.

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Nació y creció en Virginia Water en Surrey y fue entrenado por el campeón mundial de Fórmula E de Gran Bretaña, Oliver Rowland.

Una gran oportunidad -y prueba- para Hadjar

Comenzó la carrera de Hadjar en la F1 con una nota baja. Fuera de la primera temporada del Gran Premio de Australia En capas húmedas de estructura. Rompió a llorar y fue consolado por el padre de Hamilton, Anthony, mientras conducían de regreso al garaje de Racing Bulls.

Pero desde entonces ha sido uno de los novatos destacados esta temporada, con una posición promedio en la parrilla del décimo y una ventaja de 0.186s sobre su compañero de equipo Liam Lawson en cinco eliminatorias de 22 vueltas.

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Hadjar es décimo en el campeonato a falta de un gran premio esta temporada.

Pero enfrenta un duro desafío contra Verstappen, quien ha superado ampliamente a todos sus compañeros de equipo desde que Daniel Ricciardo dejó Red Bull a finales de 2018.

El director del equipo Red Bull, Laurent Mackis, dijo: “Isaac ha demostrado una gran madurez y ha demostrado ser un aprendiz rápido. Lo más importante es que ha demostrado velocidad pura, el requisito número uno en este deporte.

“Creemos que Isaac puede prosperar junto a Max y crear magia en la pista”.

Hajjar lo describió como “un gran paso” y dijo sentirse “preparado”.

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Para un asiento junto a Lindblad en Racing Bulls, Red Bull prefirió a Lawson sobre Tsunoda.

Lawson comenzó 2025 con Red Bull, pero fue degradado al equipo junior después de solo dos carreras, intercambiándose con Tsunoda. Luchó tanto con Verstappen que Red Bull sintió que no tenían más remedio que tirarlo del asiento.

Pero está de regreso en la F1 en Racing Bulls y algunas buenas actuaciones, incluido el quinto lugar en Azerbaiyán y el sexto en Austria, han convencido a Red Bull de que merece más tiempo.

Ha realizado 34 aperturas en tres años, pero comenzará su segunda temporada completa en 2026.

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Mientras tanto, Tsunoda se vio obligado a dejar un asiento en la F1 después de una temporada decepcionante con Verstappen.

El joven de 25 años siente desde hace tiempo que tenía una oportunidad en el equipo principal de Red Bull, pero no ha podido justificar su posición.

Su mejor resultado fue el sexto puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán y obtuvo sólo el 7% de los puntos de Red Bull en el Campeonato de Constructores.

Sólo superó a Verstappen en la clasificación una vez, en el sprint de Qatar el fin de semana pasado, y el holandés tiene un déficit promedio de 0,644 segundos en la temporada, la mayor brecha entre compañeros de equipo en la parrilla.

Verstappen ha ganado siete carreras y sigue en la pelea por el campeonato mundial con los pilotos de McLaren Norris y Oscar Piastre de camino a Abu Dabi.

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No hay lugar en el programa de pilotos de Red Bull para el irlandés Alex Dunne.

El joven de 20 años se separó de McLaren en septiembre y había Red Bull está interesado.

Sin embargo, si bien se dice que Marco quería pelear contra Dunn, otros miembros importantes de Red Bull no lo hicieron y Mackies le dijo a BBC Sport que Dunn no era parte de sus planes.

Dunne continuará en la F2 la próxima temporada con su actual equipo Rodin y está en conversaciones con Alpine para unirse a su programa de desarrollo de pilotos.