El motor de 850cc de KTM para la temporada 2027 de MotoGP se revela en el test de Jerez
KTM se ha convertido en el primer fabricante de MotoGP en poner en marcha su nuevo motor 2027 Pablo Espargaró Comparto en redes sociales un vídeo de una prueba personal de Jerez.
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Después de lanzar su nuevo motor de 850 cc en el banco de pruebas por primera vez en octubre, KTM ha dado un paso más hacia el desarrollo del sucesor del RC16 para la normativa de 2027.
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No es ningún secreto que los fabricantes ya han desviado importantes recursos hacia el próximo ciclo de reglas, y los prototipos actuales aún están por delante a pesar de la temporada 2026.
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MotoGP se está preparando para una de sus mayores revisiones técnicas en décadas, con regulaciones prácticamente sin cambios desde la introducción de una ECU común en 2016. Además, 2012 fue la última vez que los fabricantes tuvieron que cambiar las capacidades del motor, ya que la serie volvió a motores de 1000 cc en lugar de las unidades anteriores de 800 cc.
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Si bien todas las fábricas están trabajando arduamente para construir motos que cumplan con las nuevas regulaciones, que incluyen aerodinámica, prohibición de dispositivos de altura y cambio a neumáticos Pirelli, hasta ahora ninguna ha llevado la unidad de potencia de 850 cc a la pista.
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KTM, cuyo futuro a largo plazo en MotoGP estaba anteriormente en duda en medio de sus problemas financieros, se adelantó a otros fabricantes y presentó un primer prototipo de su motor 2027 en una prueba privada.
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En un vídeo compartido en Instagram, el piloto de pruebas de KTM, Espargaró, mostró el jueves en Jerez una moto equipada con un nuevo motor y neumáticos Pirelli.
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“¿Oíste? El motor acaba de encenderse. Nuestra 850 cc está viva y lista para competir en 2027”, escribió.
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La publicación generó comentarios de KTM Racing y del piloto de Tech3 Maverick Viñales, agregando más credibilidad a la prueba.
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A principios de octubre, KTM anunció que había completado las pruebas iniciales de banco de pruebas para el concepto de motor 2027 de 850 cc en su sede de Matthofen. Esto se complementó con un vídeo del motor encendiendo por primera vez.
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La declaración también sirvió para reforzar el compromiso de KTM con MotoGP tras la adquisición del fabricante austriaco de motocicletas Bajaj Auto en el verano.
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