El estado de Oak Pacific Northwest pierde un tercio de sus servicios de ferry Lifeline mientras los legisladores obedecen el uso de embarcaciones eléctricas
Alrededor de un tercio de los ferries Lifeline que operan en el estado de Washington están fuera de servicio debido a la obsesión de los legisladores con los barcos eléctricos, afirman los republicanos.
Seis de los 21 buques utilizados para operaciones críticas frente a la costa del estado del noroeste del Pacífico no pueden navegar actualmente, según Los tiempos de Seattle.
Dos barcos han estado fuera de servicio desde el 1 de enero debido a “problemas mecánicos inesperados”, mientras que cuatro están bajo mantenimiento planificado, según el periódico.
Medio conservador local Seattle rojo El gobernador de Washington, Bob Ferguson, y su predecesor, Jay Inslee, culpan directamente a los hombros.
El periódico afirmó que su supuesta “obsesión” con los costosos “ferries híbridos y eléctricos propulsados por baterías” había lavado los fondos públicos, dejando la flota existente en mal estado.
Los ferries del estado de Washington tienen un promedio de 40 años, según el periódico, y a muchos les faltan hélices, ejes sobrecalentados y motores defectuosos.
“Nada de esto sorprende cuando se retrasan cientos de millones de dólares en mantenimiento mientras los políticos persiguen un legado ecológico”, dice el periódico.
Los legisladores de Washington han gastado decenas de miles de dólares para convertir la flota en embarcaciones híbridas eléctricas, incluidos 86 millones de dólares en el barco Wenatchee.
Alrededor de un tercio de los ferries Lifeline que operan en el estado de Washington están fuera de servicio debido a la obsesión de los legisladores con los barcos eléctricos, afirman los republicanos.
El medio conservador local Seattle Red echó la culpa directamente al gobernador de Washington, Bob Ferguson (en la foto) y a su predecesor, Jay Inslee.
Se suponía que el proyecto de un año costaría 50 millones de dólares, pero tomó dos años y costó otros 36 millones de dólares, según el Seattle Times.
Durante este tiempo, el estado siguió perdiendo barcos más antiguos a medida que caían en mal estado, mientras que los barcos híbridos resultaron difíciles de operar y muchos pasaron tiempo fuera de servicio.
Según Seattle Red, se prevé que el gobernador demócrata Ferguson gaste 6.200 millones de dólares en flotas híbridas para 2040.
Reconoció que la flota estaba “envejecida y vulnerable” en una publicación X compartida el lunes mientras proponía un proyecto de ley de mil millones de dólares para nuevos barcos.
“Tenemos tres transbordadores -Tacoma, Walla Walla y Kittitas- fuera de servicio por reparaciones de emergencia”, escribió Ferguson.
‘Esto subraya la necesidad de invertir en nuestra flota. Hemos trabajado duro durante el año pasado para restablecer el servicio nacional completo, pero nuestra flota está envejeciendo y es vulnerable.
“Por eso propongo mil millones de dólares para comprar nuevos barcos que se necesitan con urgencia y 150 millones de dólares para ayudar a mantener a flote nuestra flota actual”.
Según el Seattle Times, seis de los 21 buques utilizados para operaciones críticas frente a la costa del estado del noroeste del Pacífico no pueden navegar actualmente.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la oficina de Ferguson para solicitar comentarios.
La flota de ferry del Departamento de Transporte del Estado de Washington consta de 21 embarcaciones que viajan diariamente a través de Puget Sound y el Gran Mar Salish.
Es el sistema de ferry más grande de los Estados Unidos y los barcos viajan entre Tacoma y Friday Harbor, lo que proporciona una importante carretera marítima para empresas, turistas y viajeros diarios.