Alrededor de 1.000 aviones están en tierra mientras Airbus admite que necesitan reparaciones urgentes después del accidente del vuelo estadounidense.
Cientos de aviones Airbus permanecieron en tierra durante el fin de semana festivo mientras los fabricantes se apresuraban a solucionar un problema técnico urgente que se creía que había hecho caer uno de los aviones del cielo.
El aterrador incidente ocurrido en un vuelo de JetBlue el mes pasado se atribuyó a un error de código informático dentro de los aviones A320 de Airbus.
Miles de aviones quedaron en tierra el viernes mientras Airbus se apresuraba a publicar una actualización de software para 6.000 de sus aviones A320, la mayoría de los cuales se espera que estén terminados el sábado.
Sin embargo, unos 900 aviones más antiguos de la flota de Airbus necesitan un ordenador completamente nuevo, lo que provoca nuevos retrasos.
Actualmente se desconoce el plazo para ese reemplazo.
American Airlines tiene actualmente cuatro de sus 209 aviones afectados para actualizar el software.
United Airlines dijo al Daily Mail: “No habrá ningún impacto en nuestras operaciones hoy”, pero no dijo si alguno de su flota estaba entre los 900.
El problema con los aviones A320 se identificó después de que un avión de JetBlue en ruta desde Cancún, México a Newark, Nueva Jersey, realizara repentinamente un descenso incontrolado de miles de pies el 30 de octubre.
Alrededor de 1.000 aviones han quedado en tierra mientras la aerolínea trabaja rápidamente para actualizar su dañada flota de Airbus. Alrededor de 900 aviones necesitan un reemplazo de computadora, mientras que otros aún necesitan una actualización de software en todo el mundo.
La actualización urgente se produce después de que un avión de JetBlue casi se estrellara en pleno vuelo el 30 de octubre (Imagen: Imagen de archivo)
La caída hirió al menos a 15 personas y obligó a realizar un aterrizaje de emergencia.
Las empresas estadounidenses Delta, JetBlue y United tienen grandes flotas de la familia A320. Delta tiene aproximadamente 315, pero menos de 50 se han visto afectados por la actualización de software, dijo un portavoz al Daily Mail el sábado. United tiene 122 personas en esa familia Airbus.
American Airlines tiene la flota de A320 más grande del mundo con un total de 480. Sólo 209 se vieron afectados por la actualización de software.
No está claro si las compañías tienen aviones más antiguos que necesiten un reemplazo completo de la computadora. El Daily Mail se comunicó con JetBlue, Delta y Spirit para obtener actualizaciones sobre sus flotas.
El ministro de Transporte francés, Philippe Tabarot, dijo que las actualizaciones se habían realizado “muy fácilmente” para más de 5.000 aviones y que aún era necesario actualizar menos de 100.
El director general de Airbus, Guillaume Faury, pidió disculpas a los pasajeros por las molestias, que se produjeron durante el fin de semana de mayor actividad turística en Estados Unidos.
‘Pido disculpas sinceras a los clientes y pasajeros de nuestras aerolíneas que ahora se ven afectados. Pero creemos que nada es más importante que la seguridad cuando la gente vuela en uno de nuestros aviones Airbus, como hacen millones cada día”, escribió Saturday en LinkedIn.
“Nuestros equipos trabajan día y noche para apoyar a nuestros operadores y garantizar que estas actualizaciones permitan que los aviones vuelvan a volar lo más rápido posible y reanuden las operaciones normales, garantizando la garantía de seguridad que espera de Airbus”.
El director general de Airbus, Guillaume Faury, pidió disculpas a los pasajeros por las molestias, que se produjeron durante el fin de semana de mayor actividad turística en Estados Unidos.
American Airlines tiene la flota de Airbus más grande del mundo. Tenía cuatro aviones más de 209 para actualizar.
AirAsia, que también posee una gran flota de aviones Airbus, dijo que pretende realizar la actualización, que vuelve a una versión anterior del software, en un plazo de 48 horas.
La aerolínea europea Wizz Air pudo completar las actualizaciones durante la noche y la india IndiGo completó 184 de los 200 aviones. Air India hizo 69 o 113, según Reuters.
Jetstar, una aerolínea australiana de bajo coste, dijo que algunos de sus vuelos se verían afectados por la actualización.
El Papa León también se vio afectado por el caos. Un técnico fue enviado a Estambul para asegurarse de que el avión que lo transportaba estuviera a salvo mañana.
El portavoz del Vaticano, Matteo Bruni, afirmó hoy que ITA Airways llevará los materiales necesarios y un técnico a Estambul para instalarlo.
La compañía estadounidense Southwest Airlines es la única aerolínea que está a salvo de la retirada, ya que toda su flota está compuesta exclusivamente por aviones Boeing 737.
La familia de aviones A320 también incluye los modelos A319 más pequeños y A321 más grandes. La mayoría de los aviones nuevos sólo necesitarán una actualización de software, pero los aviones más antiguos necesitarán que se reemplace una computadora a bordo.